Уже после первых 10 000 км пробега автомобиль теряет эффективность и,

Чтобы защитить окружающую среду, производители автомобилей все чаще обращаются к более компактным и эффективным двигателям. Но различные системы нейтрализации отработавших газов, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, теперь входят в стандартную комплектацию каждого нового автомобиля. Таким образом, из-за более высоких давлений впрыска конструкция форсунок и форсунок становится все более тонкой и, следовательно, более восприимчивой к загрязнениям и закоксовыванию. И наоборот, это также означает, что форма распыла со временем ухудшается и оптимальное сгорание больше не гарантируется.

Системы доочистки (DPF, OPF, каталитический нейтрализатор, EGR и т. д.), используемые для снижения выбросов, могут засоряться и препятствовать идеальному потоку. Как только хотя бы один из этих компонентов ухудшает оптимальный поток отработавших газов или топлива, полная мощность двигателя больше не может быть гарантирована.

Решение может быть таким простым!

Мы поставили перед собой задачу решить эти проблемы и в ближайшие несколько недель предложим вам эффективные и удобные решения для вашего автомобиля.